Charles F. Kettering Kimdir? Hayatı Ve Biyografisi

Mucit 

Doğum tarihi: 29 Ağustos 1876, Loudonville, Ohio, ABD

Ölüm tarihi ve yeri: 25 Kasım 1958, Dayton, Ohio, ABD 

Charles F. Kettering Biyografi

Bir mühendis, endüstri öncüsü ve ilerlemenin havarisi olan Charles F. Kettering (1876-1958), önce bağımsız bir mucit ve daha sonra General Motors Corporation’ın araştırma şefi olarak, onu kendi kuşağının en yaratıcı Amerikalılarından biri yapan araştırmalar yürüttü.

29 Ağustos 1876’da Ohio, Loudonville yakınlarındaki bir çiftlikte doğan Charles Francis Kettering, yüksek öğrenimini finanse etmek için kırsal kesimde ve küçük kasaba okullarında üç yıl öğretmenlik yaptı.Ohio Eyalet Üniversitesi’ne 22 yaşında girdi ve ikinci sınıfta görme bozukluğu nedeniyle okulu bıraktı.İki yıl telefon görevlisi olarak çalıştı, sonra Ohio Eyaletine döndü ve 1904’te 28 yaşında mezun oldu.

Kettering, diplomasını aldıktan sonra Dayton’daki National Cash Register Company’de (NCR) deney mühendisi oldu. NCR’de geçirdiği beş yıl boyunca, düşük maliyetli bir matbaa yazarkasasını yarattı.Yazar kasayı elektriklendirdi, el krankını ortadan kaldırdı.Şarjlı telefonları yazar kasalara bağlayan bir sistem geliştirdi ve bankalar için bir muhasebe makinesi yarattı.Bu arada, 1905’te Ashland, Ohio’dan Olive Williams ile evlendi. Çiftin, Charles F. Kettering Vakfı’nın yetişkinlik döneminde başkanı olan Eugene Williams adında bir oğlu vardı.

NCR için “yan tarafta” çalışırken otomobiller için daha iyi bir ateşleme sistemi geliştiren Kettering, NCR’nin genel müdürü Albay Edward A. Deeds ve diğer kapitalistlerin mali desteğiyle 1909’da Dayton Engineering Laboratories Company’yi (Delco) kurdu. yıl Cadillac’tan 8.000 ateşleme sistemi için bir sipariş, ilk olarak 1912’de Cadillac otomobillerinde ve ertesi yıl daha birçok markada sunulan bir elektrikli marş motorunun yaratılmasına yol açtı.Kendi kendine marş motoru üzerinde çalışmaya ek olarak, Kettering ve Delco ayrıca otomatik aydınlatma sistemlerini iyileştirdi ve çiftliklerde elektrik üretmek için güvenilir bir araç geliştirdi. Bu arada Delco, büyük bir üretim firması ve bir araştırma tesisi haline geldi.

1915’te, birinci sınıf bir yönetici olan Albay Deeds, Delco’ya katıldı ve kendisini araştırmaya adamayı tercih eden Kettering’i tamamladı.1916’da Delco, dokuz milyon dolar karşılığında, bir otomotiv parça ve aksesuar kombinasyonu olan United Motors Corporation’ın bir yan kuruluşu oldu. United Motors da 1918’de General Motors tarafından satın alındı.Kettering, mucidin ısrarı üzerine merkezi Dayton’da bulunan General Motors Research Corporation’ı düzenlemeye ve yönetmeye davet edildi.Laboratuarlar 1920’de General Motors Research Corporation olarak birleştirildi ve bu sırada Kettering aynı zamanda bir GM başkan yardımcısı ve yönetim kurulu üyesi olarak adlandırıldı araştırma faaliyetlerinin büyük kısmını Detroit’e taşımayı kabul etti.1925’te laboratuvarlar 11 katlı yeni bir binaya taşındığında, Kettering ve karısı Detroit’e taşındı ve Motor City’nin tepesinde bir süitte oturdu.

27 yıl boyunca GM’nin araştırma bölümünün başkanı olarak Kettering, kendi adına 140 patent alarak birçok ürünün araştırılmasına ve iyileştirilmesine rehberlik etti.En dikkate değer başarıları arasında motor vuruntusunu ortadan kaldırmak için “Etil” kurşunlu benzinin geliştirilmesi; yüksek sıkıştırmalı otomobil motoru toksik olmayan, yanıcı olmayan soğutucu “Freon” ve otomobiller için daha hızlı kuruyan ve daha uzun ömürlü yüzeyler. Ayrıca, uygulamalarından birinde demiryollarının hareket gücünde devrim yaratan hafif dizel motoru yarattı.

Kettering, bir bilim adamı ve mühendis olarak beğeni toplamanın yanı sıra, bir kamu konuşmacısı ve sosyal filozof olarak da büyük saygı görüyordu.”Çifte kârlı sistemden yanayım,” dedi, “üretici için makul bir kâr ve müşteri için çok daha büyük bir kâr.” “Geleceği tüketen insanlara itirazım var” diye de belirtti; “Hayatımın geri kalanını orada geçireceğim ve güzel, cilalı, parlak, ışıltılı ve görkemli bir yer olmasını istiyorum.” Kettering kendini her zaman profesyonel bir amatör olarak gördü.”Biz amatörüz,” dedi, “çünkü ilk kez bir şeyler yapıyoruz.” “Farklı bir şey yap,” diye sürekli uyardı, “Tanrım, farklı bir şey yap.”

Kettering, 1947’de General Motors’dan emekli oldu ve 25 Kasım 1958’de Dayton’da ölümüne kadar yönetmen ve araştırma danışmanı olarak hizmet vermeye devam etti.Üç düzineden fazla fahri doktor derecesi ve ek düzinelerce ödül, atıf ve madalya aldı.Adı 1927’de tıbbi araştırmalar için düzenlediği Charles F. Kettering Vakfı’nda ve 1945’te GM başkanı Alfred P. Sloan, Jr. tarafından kurulan Sloan-Kettering Kanser Araştırmaları Enstitüsü’nde anılıyor.